Архив метки: ДПФ

Отключение клапана Егр и сажевого фильтра на Vw crafter 2.0 2007

К нам приехал Volkswagen Crafter 2.0 с проблемой – у автомобиля сильно упала мощность и на приборной панели загорелся “чек”. Первичная диагностика показала ошибку P2002 -Сажевый фильтр, банк 1 – эффективность ниже требуемой (Diesel Particulate Filter Efficiency Below Threshold Bank 1 ), этот код говорит о том, что фильтрующий элемент вышел из строя . Хозяин авто менять сажевый фильтр на новый не собирался, поэтому приняли решение удалить и программно отключить сажевый фильтр и забыть об этой проблеме навсегда.

Дело в том, что эта деталь автомобиля Фольксваген Крафтер часто приходит в негодность из-за некачественного топлива, что в наших реалиях достаточно распространенная проблема.

Удаление сажевого фильтра Volkswagen Crafter 2.0 TDI делится на 2 этапа: в ходе первого наши специалисты снимают часть выхлопной системы, в ходе второго происходит перепрошивка ЭБУ.

Для удаления фильтра нужно демонтировать его и разрезать, с тем чтобы извлечь вышедший из строя элемент фильтра. Можно увидеть его на прилагаемой фотографии. Затем металлическая труба вновь заваривается, и внешне она выглядит также, как и до проведения работы.

Следующим обязательным этапом идет удаление фильтра на программном уровне, поскольку без выполнения этой работы проблемы с авто не будут решены. Для выполнения этой работы не нужно снимать блок управления, все работы делаются через диагностический разъём. Уточняем, что изменения будут касаться только работы сажевого фильтра и клапана ЕГР, поэтому на работе автомобиля это скажется только в положительном ключе.

Последним этапом является финишная диагностика, которая покажет отсутствие ошибок и ваше авто Фольцваген Крафтер  вновь будет иметь такие же ходовые характеристики, как и до поломки.

Удаление сажевого фильтра Opel Insignia 2.0 disel

К нам в сервис приехал авто Opel Insignia 2.0 CDTI 110 л. с, хозяин пожаловался , что у машины снизилась мощность, на приборной панели загорелась лампа “чек” и появился звук, который оповещает о необходимости ремонта. Первичная диагностика показала наличие ошибки P2453-5A- Diesel Particulate Filter Pressure Sensor “A” Circuit Range/Performance (Сажевый фильтр (DPF), датчик давления A – неисправность электрической цепи ). Пробег на этой Opel Insignia около 190 тыс км, при таком пробеге менять дорогой, неисправный датчик уже нет никакого смысла, так как с завода ресурс сажевого фильтра составляет не больше 150 тысяч км. а менять на новый сам сажевый фильтр хозяин авто не готов, принято решение об удаление этой системы навсегда.

Расположение сажевого фильтра на Opel Insignia

Мы просто извлекли фильтр, а его корпус оставили на месте, что бы визуально ничего не отличалось от заводского варианта.

Корпус сажевого фильтра Opel Insignia
Элементы сажевого фильтра пришли в негодность

После того как были выполнены физические работы по удалению сажевого фильтра, нужно обязательно отключить алгоритм его работы в блоке управления, потому что если этого не сделать двигатель нормальна не заработает и не выдет из аварийного режима. Для того что бы это сделать мы подключаемся к блоку управления двигателем, без вскрытия оного и выполняем эту процедуру, это делается с сохранением заводской прошивки. После всех этих работ производится финальная диагностика двигателя, что бы убедиться что проблема решена.

Vw Toureg 3.0 удаление клапана EGR

В наш сервис обратился владелец автомобиля Volkswagen Touareg 3.0 2007 г.в. чтобы вырезать клапан егр. Первичная диагностика показала наличие проблем не только по клапану егр, но и с сажевым фильтром DPF, вихревыми заслонками так же. О чём свидетельствуют ошибки p2017, p2022 по вихревым заслонкам, p0403, p0405, p040d, p2425, а также p242f по сажевому фильтру.

Проделанная работа: удалили сажевый фильтр DPF, заглушили клапан EGR, также отключили вихревые заслонки, перепрошили блок управления для работы без экологии и вихревых заслонок. Атомобиль поехал, ошибок больше нет.